Новости

Первый паровой автомобиль

Первые автомобили были построены на базе парового, а не бензинового двигателя. С началом эпохи пара многие ученые утверждали – паровые двигатели изменят жизнь человека. Ручной труд на фабриках облегчили паровые машины, а новые, самоходные повозки стали появляться на каждом шагу. Свои версии двигателей представляли американцы, французы, англичане и даже монахи, работающие на ниве просвещения в Китае. В 18 веке основой всех начинаний был паровой движитель Ньюкомена, дорогой в производстве и обслуживании. Его приходилось часто ремонтировать, поскольку цилиндр в его устройстве одновременно служил и в качестве конденсатора, что многократно повышало расход топлива и было самым слабым звеном конструкции. Шотландец Ватт, устав от постоянного ремонта доверенной ему машины, решил усовершенствовать ее конструкцию, что и произошло в 1774 г. Его паровой двигатель был в разы экономичнее и надежнее предшественника, хотя для смазки регулярно требовалось моторное масло. Паровой двигатель, как таковой, считается важным этапом технического прогресса, хотя его КПД оставляет желать лучшего (подробнее смотрите здесь). Французский изобретатель Куньо выбрал этот двигатель для своей самоходной повозки, имеющей «мощный» мотор в две лошадиные силы. По расчету изобретателя, его автомобилем должны были заинтересоваться военные, покупая его для перевозки орудий. Француз был первым пострадавшим в автокатастрофе, врезавшись на своем изобретении в стену дома. Его трехколесное транспортное средство находится в музее и, вполне вероятно, еще может колесить дороги. Историки признали за Куньо мировое первенство в изобретении того, что мы сегодня понимаем под автомобилем.

Дата публикации: 13 мая 2013

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Форд, Генри Форд

Следующая новость --->
Интересные факты о Ford T

Все новости

Дополнительная информация по теме «Первый паровой автомобиль»

Обращаем Ваше внимание: