Новости

OBD-II и ELM327: расшифровываем аббревиатуры

Давление экологических организаций на автомобильную промышленность привело к появлению новых стандартов – выбросы в атмосферу теперь контролируются куда лучше, чем раньше. Интересно, что в выхлопной системе все чаще появляется фильтрация (наподобие тому, как это сделано на сигаретах). Дым, проходящий сквозь фильтры, остается достаточно вредным для всего живого, но все же не столь насыщено портит атмосферу Земли.

Вторым предвестником перемен в автомобильной промышленности стал стандарт OBD2 - его, как и, собственно, ELM327, используют повсеместно и крупные компании, и новички авторынка. При всей популярности компьютерной автодиагностики, автолюбители не так уж редко путаются в терминологии. Что же такое OBD-II и ELM327? Первый появился на заре информационной эпохи, в середине девяностых в США и в новом тысячелетии - в странах ЕС. Стандарт предполагает единую схему протоколов обмена данными между авто и диагностом.

Каким бы ни был автомобиль, каким бы экзотическим не представлялся китайский автосканер, с внедрением стандартов они непременно подружатся. Коды ошибок, скрывающих от глаз непрофессионала корень проблемы – автосканер понимает их все. Правда, иногда случается и непонимание – совместимость со сравнительно новым стандартом не слишком рьяно обеспечивается производителями японских автомобилей. Машины для внутреннего рынка Страны Восходящего Солнца, попадающие в РФ, частенько оборудуются OBD2, но очень экзотическим протоколом. Который не понимает ни автосканер из Китая, ни автодиагност из Европы.

Дата публикации: 3 августа 2015

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Диагностические сканеры: о канадском контроллере ELM327

Следующая новость --->
Безвоздушные шины: приживется ли идея Michelin в серийном производстве легковых автомобилей?

Все новости

Дополнительная информация по теме «OBD-II и ELM327: расшифровываем аббревиатуры»

Обращаем Ваше внимание: