Ремонт трещин и сколов на лобовом стекле

Ремонт при повреждении на лобовом стекле неизбежен, потому что автомобиль, имеющий трещину или скол на «лобовухе»,не сможет пройти техосмотр. А кто не знаком со щелчком, после которого на стекле возникает «звездочка»? Существует лишь два метода устранения данной проблемы: отремонтировать или вовсе заменить лобовое стекло.

Сами по себе царапины или сколы опасными не являются, поскольку на видимость они никак не влияют и герметичность стекла не нарушают. И не обращали бы мы на это внимание, если бы со временем из места удара не начинала ползти трещина, разрастаясь и разветвляясь все больше, в результате делая лобовое стекло похожим на паутину.

Помимо этого, трещины на лобовом стекле могут возникнуть и из-за колебаний температуры, которых вряд ли удастся избежать при регулярном использовании машины в осенне-зимний период. Есть вероятность увидеть трещины лобового стекла, если использовалсянеравномерный нагрев. Происходит это тогда, когда после остановки на морозе автомобилист сразу же включает обогреватель, который начинает работать на полную мощность. При этом струя горячего воздуха направлена на лобовое стекло. Та же самая ситуация происходит и в теплое время года, когда на нагревшееся стеклоподается уже холодный поток воздуха от кондиционера.

Как отремонтировать лобовое стекло?

Многие люди пытаются провести ремонт лобового стекла старинными способами, путем замазывания трещин и сколов разнообразными клеями. Некоторые водители пытаются высверлить отверстие в конце трещин, залепляя их лентами. Существует ещё множество таких «дедовских» способов, но все эти методы совершенно неэффективны. Более того, механическое сверление «лобовухи»сопровождается появлением множества маленьких сколов на ее поверхности, в особенности на выходе сверла. Данные сколы послужат источником возникновения новых паутин, к тому же такие трещины впитывают влагу.

Так что же делать, если камень попал в лобовое стекло?

Для начала нужно выключить обогреватель и чем-нибудь заклеить место удара. Лучшим вариантом здесь будет прозрачная клейкая лента. Это необходимо для того, чтобы вода или грязь не смогли попасть в место повреждения. После этого необходимо сразу же обратиться в мастерскую, специализирующуюся на ремонте лобового стекла (естественно, если вы не захотите его заменить).

Современные технологии ремонта лобовых стекол позволяют нейтрализовать и механические, и оптические последствия трещин и сколов. Выглядит это так: во внутренние полости сколов под большим давлением закачивают особый полимерный материал, который обладает точно такими же, как и стекло, оптическими свойствами. Кроме того, это позволяет восстановить прозрачность поврежденных участков. После этого сколы обрабатывают УФ лампой (ультрафиолетовым излучателем), благодаря которой полимер затвердевает, тем самым «склеивая» все внутренние поверхности трещин. Материал полимера, используемый для ремонта поврежденных мест, существенно более вязкий, нежели лобовое стекло, благодаря этому дальнейшее разрастание трещины практически невозможно. Кстати, такой ремонт может обойтись вам примерно в 25-40 долларов.

Выбирая мастерскую, очень важно не ошибиться. Помните, что, ремонтируя лобовое стекло, рабочие используют материалы от различных производителей, которыеразличны по долговечности, качеству и стойкости к капризной российской погоде. Самый распространенный и простой случай – сколы в форме «бычьего глаза» либо лунки на лобовом стекле. Тут существует довольно хороший доступ для подготовки и очистки поврежденных поверхностей, поэтому какого-то сложного специального оборудования во время ремонта не понадобится.

Кроме того, в продаже можно найти ремонтные составы для устранения сколов или трещин собственными руками, однако мы все же настоятельно рекомендуем вам в таких случаях обращаться за помощью к профессионалам.

Дополнительная информация по теме «Ремонт трещин и сколов на лобовом стекле»

Обращаем Ваше внимание:

• Клуб "Ретро-Авто"
• Новости
• Услуги Клуба
• История автомобиля
  • Автомобили с паровым двигателем
  • Двигатели внутреннего сгорания
    • «Лошадиная сила»
  • Надувная шина - это Данлоп
  • Как рождались агрегаты
  • Истории великих брэндов
• Автомобили 19-го века
• Фотогалерея
• Автомобили 20-го века
  • Большое начало 1901-1918
    • Известные модели
    • И не очень известные
    • Первые армейские машины
  • Расцвет автомобилестроения 1918-1939гг
    • Серийные модели известных марок
    • Редкие и малоизвестные автомобили
    • Модели, получившие культовый статус
    • Экзотические автомобили
  • Автомобили второй мировой
  • Послевоенная классика
    • Великолепные американцы
    • Европейцы – роскошные, и не очень
    • Первые азиаты
    • Ну, и наши – куда же без них!
• Доска объявлений
  • Покупка
  • Продажа
• Тематические ресурсы
  • Услуги
  • Автоклуб
  • Транспорт
• Карта сайта
• Контакты