Новости

Что делают с непроданными машинами?

Отправляясь по рабочей надобности в столицу, я привычным жестом открываю страничку fly.ru, чтобы заказать авиабилеты фергана москва. Цена за перелет здесь приятно удивляет, сохраняя значительные суммы. В особенности тем, кто летает чаще, чем другие – сумма, сэкономленная на авиаперелетах складывается в стоимость хорошего ноутбука. Перед тем, как попасть в аэропорт всей семьей мы заглянули в ближайший автосалон, подыскать что-то новое взамен десятилетней машине. Глядя на ряд блистающий в искусственном свете автомобилей, поневоле задумываешься – что случается с машинами, не нашедшими своего покупателя? Неужто они отправляются в «мусорную корзину», то есть под пресс, на переплавку, на запчасти? И пока до вылета остается еще несколько часов, давайте попробуем найти ответ на этот вопрос. В отличие от продуктов, что после истечения срока годности в хороших супермаркетах принято выбрасывать, непроданные машины утилизируются очень и очень редко. Слишком заметны затраты производителя и его дилера, чтобы терять даже единственный непроданный экземпляр. Как правило, большинство компаний, работающих на мировом авторынке, уже перешли на систему предварительных заказов. Пауза между производством и получением авто дилером составляет около двух месяцев, а предварительные заказы формируются за счет заявок дилеров. Они-то и стоят в первых рядах, анализируя продажи и пытаясь предугадать спрос на ту или иную модель. Второй линией обороны, препятствующей перепроизводству, является маркетинговый отдел производителя - здесь планы корректируются и еще раз сверяются с данными рынка. После чего завод приступает к работе. Если же выводы с двойной страховкой себя не оправдывают и какая-то модель не снискала обещанной популярности, машину отправляют в акционные, намеренно снижая цены. Случается, авто не находит нового владельца и больше двух лет, поэтому в продаже временами появляются экземпляры, совершенно новые но с ценником вдвое меньшим, чем на старте продаж. В крайнем случае, машина продается сотрудникам по еще более льготной цене и в 99% процентах случаев непременно находит своего покупателя. Времена ленд-лиза, когда американцы прямо на границе отправляли возвращенную им технику под пресс, прошли – теперь от непроданных активов, стремительно превращающихся в оттягивающий карман пассив, избавляются при помощи нехитрых рекламных приемов.

Дата публикации: 14 августа 2014

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Деревянные автомобили: сто лет производства Morgan

Следующая новость --->
Неон в автомобиле: за и против

Все новости

Дополнительная информация по теме «Что делают с непроданными машинами?»

Обращаем Ваше внимание: