Главная » История автомобиля 

История автомобиля

Первые автомобили первые автомобили

История автомобиля начинается в 19 веке. Предки современных авто больше походили на велосипеды или кареты с нелепыми очертаниями кузова. Место водителя по инерции преемственности от  запряжных экипажей располагалось по центру, подвеска была такой же как у карет, а название «самоходный экипаж» оправдывало себя с большим натягом, так как чтобы привести в движение такой агрегат приходилось потратить немало времени и усилий. Колеса были разногабаритные (большие сзади и поменьше спереди), с большим количеством спиц, как у машины Бенца 1885 года, например. Первые колеса вообще не были оснащены шинами, и можно только догадываться об уровне «комфорта» таких авто. Двигатель был керосиновый. КПД такого авто оставлял желать лучшего. Неудивительно было убеждение скептиков того времени, что подобная конструкция, производящая дыма и шума больше, чем полезного действия не имеет будущего. Однако… автомобилестроение развивалось, возникали светлые головы предприимчивых людей положивших основы многих современных автоконцернов: Бенц, Луцман, Опель, Даймлер, Форд… Неукротимая энергия этих людей во многом определила стратегии и направления развития автомобилестроения на века вперед.

Современный автомобиль – это уникальное сочетание современных инновационных технологий с  технологиями-ровесниками человечества. Ведь автомобиль – это колесное средство передвижения, чья история может быть начата с появления первой колесной повозки тысячи лет до нашей эры. История колеса – это история автомобиля. Несомненно, когда-либо будет осуществлен качественный скачек в автостроении, и  машины будут осуществлять перемещение пассажиров без участия колес, но пока такого не произошло.

Да и двигателю внутреннего сгорания пока нет адекватной замены. Солнечные батареи, электро- и атомные (!) двигатели пока только стараются потеснить ДВС с пьедестала.

Чудеса автомобилестроения 18 века

В 1725 году в Лотарингии родился Никола Жозеф Куньо, изобретатель оригинального автомобиля «паровой машины», которую он продемонстрировал в1769 году в Париже. Это чудо автомобильной техники развивало скорость до четырёх с половиной километров в час, а рабочий цикл парового котла был рассчитан всего лишь на двенадцать минут.

Подробнее

Первый автомобиль

Первый автомобиль по сути такое же таинственное и неуловимое событие как изобретение письменности, например. Никто точно не знает, когда закорючки на песке превратились в буквы и никто никогда не сможет провести точную черту отличающую первый настоящий автомобиль от всех подобных механизмов. А механизмы эти, к слову сказать, некоторые историки склонны находить еще в культурном багаже древних цивилизаций - таких как египетская или шумерская, например. Первые самодвижущиеся машины были и в Китае задолго до технической революции в Европе. Эти механизмы, конечно были совершенно не похожи на автомобиль наших дней, да и функции у них скорее всего были другие - сакральные, ритуальные, мистические...

Подробнее

Что такое "классический автомобиль"?

Классический автомобиль — термин, в общем случае относящийся к старинным автомобилям; существует, однако, очень большое количество конкретных определений. В то время, как одни очень широки и фактически причисляют к классике любой хорошо сохранившийся старый автомобиль

Подробнее

Автомобили с паровым двигателем
Двигатели внутреннего сгорания
Надувная шина - это Данлоп
Как рождались агрегаты
Истории великих брэндов

Дополнительная информация по теме «История автомобиля»

Обращаем Ваше внимание:

Наше все:
  • Клуб "Ретро-Авто"
  • Новости
  • Услуги Клуба
  • История автомобиля
    • Автомобили с паровым двигателем
    • Двигатели внутреннего сгорания
      • «Лошадиная сила»
    • Надувная шина - это Данлоп
    • Как рождались агрегаты
    • Истории великих брэндов
  • Автомобили 19-го века
  • Фотогалерея
  • Автомобили 20-го века
    • Большое начало 1901-1918
      • Известные модели
      • И не очень известные
      • Первые армейские машины
    • Расцвет автомобилестроения 1918-1939гг
      • Серийные модели известных марок
      • Редкие и малоизвестные автомобили
      • Модели, получившие культовый статус
      • Экзотические автомобили
    • Автомобили второй мировой
    • Послевоенная классика
      • Великолепные американцы
      • Европейцы – роскошные, и не очень
      • Первые азиаты
      • Ну, и наши – куда же без них!
  • Доска объявлений
    • Покупка
    • Продажа
  • Тематические ресурсы
    • Услуги
    • Автоклуб
    • Транспорт
  • Карта сайта
  • Контакты
Галерея
BMW 7 серия 2015
Предложение дня:

29 ноября 2011
Крылья передние, двери новые в грунте на Победа М20
— Геннадий

11 февраля 2011
Продам КПП к ГАЗ-69
— Виталий

Новости:

1 августа 2016
Кроссовки Nike в магазине brand-sport: комфорт и польза, о которох хочется рассказывать другим

25 июля 2016
Восстановление турбины: обновленная мощность двигателя почти даром

25 июля 2016
Турбина для двигателя: повысить мощность авто, не прибегая к сложным конструкторским изменениям

25 июля 2016
Автоцентр в Ясенево: ремонт, в котором нет недостатков

22 июля 2016
Mirstarterov: надежные стартеры и генераторы для вашей техники

18 июля 2016
Срочный выкуп автомобиля: как получить хорошие деньги за машину, что угодила в ДТП

Все новости RSS / Atom

Спрос дня:

2 марта 2012
Продам запчасти на Марк 2 1984г.
— Евгений

30 марта 2013
Микроавтобус Старт 1963г.
— Ваге

2010 (с) Клуб Ретро Авто. mail@retro-avto.ru
Создание, Раскрутка, оптимизация сайта –
студия Webvertex в Самаре
. Авто-мото
Сайт Клуба Ретро Авто для всех любителей нестареющей классики
На главную сайта любителей авто-классикиНапишите письмо администратору сайта Ретро АвтоКарта сайта