Новости

ГАЗ-12: советский представительский класс

Советский автопром мог бы выглядеть совсем по-другому, если бы не давление плановой экономики и того, что мы сегодня называем админресурсом, дополненным еще и идеологической составляющей. Сколько впечатляющих проектов так и не покинуло пределов тестовых лабораторий, получив лишь единственное воплощение в виде прототипа! ГАЗ-12, советская машина для класса партийной элиты, была чем-то средним между «Победой» и «Чайкой», автомобилем интересной конструкции. Шестиместное авто появилось по заказу министерства автопромышленности, разработка стартовала в 1948 году. Перед конструкторами была поставлена практически нереальная задача воплотить в жизнь решение руководства – новая машина за 29 месяцев. Срок на первый взгляд кажется достаточным, но это не так. Ведь даже новые обои из каталога линкруста, разрабатываются дольше! Разработка машины «с ноля», в отсутствие компьютерного моделирования и ускорения расчётов, занимала гораздо большее время. Чтобы не попасть под удар репрессий, вследствие невыполнения приказа, глава конструкторского бюро мог бы попросту скопировать очередной Бьюик, однако он рискнул делать советский автомобиль, используя уже имеющиеся детали из числа продукции Горьковского автозавода. Результатом стал шестиместный ГАЗ-12. Эта машина обладала плавным ходом, почти что бесшумной работой двигателя и расходом топлива вполне умеренной величины (около 18 литров на сотню). Достигалось это гидромеханической трансмиссией, усиленным мотором в 95 лс, особой конструкцией несущего кузова – впервые в советском автопроме были применены эти технологические решения. За все время выпуска ГАЗ-12 с конвейера спустились 21 тысяча авто представительского класса. Сегодня такая машина обойдется коллекционеру в десятки тысяч долларов, а в те времена стоимость классического автомобиля (почти не попадавшего в частные руки) превышала 15 тыс рублей.

Дата публикации: 4 июня 2014

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Google удивляет: самоуправляемый автомобиль без руля и педалей

Следующая новость --->
Самый экономичный автомобиль в мире

Все новости

Дополнительная информация по теме «ГАЗ-12: советский представительский класс»

Обращаем Ваше внимание: