Главная » Новости 

Новости

Hindustan Ambassador: индийский народный

Hindustan Ambassador – возможно, самый массовый из индийских автомобилей. Его производство было начато в 1957 году и продолжается до сих пор. Основой индийского авто стал британский Morris Oxford III, чье производство закончилось в далеком 1959 году. И пусть изменения исходной модели – незначительны, в Индии перелицованную модель с любовью называют королем дорог. Успех небольшого, похожего на ранние модели «Москвич» автомобиля связан в первую очередь с политикой поддержки отечественного производителя машин – индийское правительство обложили ввоз импортных авто пошлиной в 300%, обосновав драконовскую защитную меру наличием доступных авто индийского производства. Что интересно, Ambassador используется и членами правительства, и премьер-министром - в отличие от большинства высокопоставленных управленцев остального мира, в Индии решили на собственном примере доказывать полезность Ambassador для государственных организаций и частных лиц. В настоящее время эта машина производится под именем Ambassador Classic и при ее изготовлении используются все те же лакокрасочные материалы стабильно высокого качества, что и в первые годы появления авто в продаже. Дабы отличить ее от более современной версии, обновленный народный автомобиль назвали Grand, в нем видны существенные изменения (более 130), которые приближают морально устаревшую модель к современным автомашинам. Несмотря на значительные преференции со стороны правительства и невысокую себестоимость производства, популярность машины резко упала после повсеместного принятия новых эконорм. Компания сполна ощутила запрет на использование «Амбассадора» в качестве такси и новая модель – это вполне удачная попытка вернуть себе рынок таксомоторов.

Дата публикации: 23 мая 2014

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Mini Moke: полувоенный Мини
Следующая новость --->
Caterham: модель для сборки

Все новости

Дополнительная информация по теме «Hindustan Ambassador: индийский народный»

Обращаем Ваше внимание:

Наше все:
  • Клуб "Ретро-Авто"
  • Новости
  • Услуги Клуба
  • История автомобиля
    • Автомобили с паровым двигателем
    • Двигатели внутреннего сгорания
      • «Лошадиная сила»
    • Надувная шина - это Данлоп
    • Как рождались агрегаты
    • Истории великих брэндов
  • Автомобили 19-го века
  • Фотогалерея
  • Автомобили 20-го века
    • Большое начало 1901-1918
      • Известные модели
      • И не очень известные
      • Первые армейские машины
    • Расцвет автомобилестроения 1918-1939гг
      • Серийные модели известных марок
      • Редкие и малоизвестные автомобили
      • Модели, получившие культовый статус
      • Экзотические автомобили
    • Автомобили второй мировой
    • Послевоенная классика
      • Великолепные американцы
      • Европейцы – роскошные, и не очень
      • Первые азиаты
      • Ну, и наши – куда же без них!
  • Доска объявлений
    • Покупка
    • Продажа
  • Тематические ресурсы
    • Услуги
    • Автоклуб
    • Транспорт
  • Карта сайта
  • Контакты
Галерея
Астон Мартин графа Зборовски
Предложение дня:

12 мая 2011
Москвич 2140
— Евгений

24 февраля 2010
Mercedes-Benz 600
— Антон Юрьевич

Новости:

1 августа 2016
Кроссовки Nike в магазине brand-sport: комфорт и польза, о которох хочется рассказывать другим

25 июля 2016
Восстановление турбины: обновленная мощность двигателя почти даром

25 июля 2016
Турбина для двигателя: повысить мощность авто, не прибегая к сложным конструкторским изменениям

25 июля 2016
Автоцентр в Ясенево: ремонт, в котором нет недостатков

22 июля 2016
Mirstarterov: надежные стартеры и генераторы для вашей техники

18 июля 2016
Срочный выкуп автомобиля: как получить хорошие деньги за машину, что угодила в ДТП

Все новости RSS / Atom

Спрос дня:

10 сентября 2012
газ 69
— Dark

11 сентября 2011
The Lamborghini Countach LP5.000 S – 1982
— Марко

2010 (с) Клуб Ретро Авто. mail@retro-avto.ru
Создание, Раскрутка, оптимизация сайта –
студия Webvertex в Самаре
. Авто-мото
Сайт Клуба Ретро Авто для всех любителей нестареющей классики
На главную сайта любителей авто-классикиНапишите письмо администратору сайта Ретро АвтоКарта сайта