Главная » Новости 

Новости

NSU Spider: ротор и поршень

Автомобилестроение 60-х годов прошлого века с возрастанием стоимости бензина перестало ориентироваться лишь на неэкономичные «асфальтные лайнеры», своим простором и мощью поражавшие современников. Созрел и окреп спрос на скромные в аппетитах автомобили, экономные в стоимости и в расходах на топливо. Да что там говорить, если и межкомнатные двери скидки получили. Работа над ошибками у автопроизводителей того времени выглядела, как NSU Spider. Компания NSU рассчитывала при помощи этой модели завоевать рынок малолитражек. Машина «Спайдер» была похожа на спортивное авто, но таковым вовсе не являлась – трудно соответствовать ожиданиям с двигателем в 54 лошадиные силы. Вместе с тем, машина отлично справлялась с задачей перевозки пассажиров и грузов в пределах города и предместья, а более чем скромный расход бензина делал ее оптимальной для жизни в городе. Существовали и недостатки. Эта машина прошла бы незамеченной, как рядовой автомобиль того времени, если бы не одно обстоятельство - NSU Spider впервые в мире оснащался инновационным двигателем роторно-поршневой конструкции, тогда как у всех конкурентов были только поршни. Особенности конструкции позволяли автовладельцу значительно увеличить обороты двигателя, но и износ повышался с той же скоростью. Машина, несомненно, стала бы сенсацией, однако просчеты конструкторов через три года сделали производителя банкротом – Спайдер частенько попадал в сервис из-за быстро изнашивающихся уплотнителей. Регулярная из замена и многочисленные обращения недовольных покупателей в итоге обанкротили фирму в конце 60-х. Всего было выпушено чуть меньше 2.5 тыс машин этой серии, по цене в три тысячи долларов.

Дата публикации: 15 июля 2013

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
В Британии прошел «Фестиваль скорости»
Следующая новость --->
Запасные части к автомобилям в СССР

Все новости

Дополнительная информация по теме «NSU Spider: ротор и поршень»

Обращаем Ваше внимание:
Обучение по электробезопасности курсы по электробезопасности в новосибирске обучение.

Наше все:
  • Клуб "Ретро-Авто"
  • Новости
  • Услуги Клуба
  • История автомобиля
    • Автомобили с паровым двигателем
    • Двигатели внутреннего сгорания
      • «Лошадиная сила»
    • Надувная шина - это Данлоп
    • Как рождались агрегаты
    • Истории великих брэндов
  • Автомобили 19-го века
  • Фотогалерея
  • Автомобили 20-го века
    • Большое начало 1901-1918
      • Известные модели
      • И не очень известные
      • Первые армейские машины
    • Расцвет автомобилестроения 1918-1939гг
      • Серийные модели известных марок
      • Редкие и малоизвестные автомобили
      • Модели, получившие культовый статус
      • Экзотические автомобили
    • Автомобили второй мировой
    • Послевоенная классика
      • Великолепные американцы
      • Европейцы – роскошные, и не очень
      • Первые азиаты
      • Ну, и наши – куда же без них!
  • Доска объявлений
    • Покупка
    • Продажа
  • Тематические ресурсы
    • Услуги
    • Автоклуб
    • Транспорт
  • Карта сайта
  • Контакты
Галерея
Бентли 4.25 литра 1936г
Предложение дня:

22 августа 2011
вандерер 37г.в
— юрий

18 марта 2013
Продам ГАЗ 21
— Надежда

Новости:

1 августа 2016
Кроссовки Nike в магазине brand-sport: комфорт и польза, о которох хочется рассказывать другим

25 июля 2016
Восстановление турбины: обновленная мощность двигателя почти даром

25 июля 2016
Турбина для двигателя: повысить мощность авто, не прибегая к сложным конструкторским изменениям

25 июля 2016
Автоцентр в Ясенево: ремонт, в котором нет недостатков

22 июля 2016
Mirstarterov: надежные стартеры и генераторы для вашей техники

18 июля 2016
Срочный выкуп автомобиля: как получить хорошие деньги за машину, что угодила в ДТП

Все новости RSS / Atom

Спрос дня:

18 августа 2010
Куплю запчасти для Мерседес 230W21, Вандерер W250.
— Владимир

17 августа 2010
Автозапчасти на ГАЗ 21
— Петр Самсонов

2010 (с) Клуб Ретро Авто. mail@retro-avto.ru
Создание, Раскрутка, оптимизация сайта –
студия Webvertex в Самаре
. Авто-мото
Сайт Клуба Ретро Авто для всех любителей нестареющей классики
На главную сайта любителей авто-классикиНапишите письмо администратору сайта Ретро АвтоКарта сайта