Новости

Первые японские автомобили: шум, грохот и заимствования

Автомобилестроение Японии в настоящее время – превосходно налаженный механизм, конкурирующий с авторитетными марками всего мира. А началось все с конца 19 века, когда два изобретателя, независимо друг от друга, представили свои версии отечественного авто. На то время любая «самоходная повозка» на улицах была чудом – неспешно катящийся автомобиль собирал зевак со всей округи. Неизвестно, были ли в то время в газетах рекламные объявления в стиле «вывеска цена», зато фотографии первых машин действительно были. Как иронично замечали журналисты тех лет, разрез глаз японца при виде автомобиля внезапно становился европейским. Из диковинки машины стали обыденностью в начале 20-х годов 20 века, когда несколько компаний (среди них – Mitsubishi) представлили свои машины широкой публике. Первым серийным экземпляром стал Mitsubishi А, предназначенный для высшего звена чиновников и руководства страны. Автомобиль не мог похвастаться ни особыми техданными, ни комфортом – скорость ограничивалась 20 км в час, а при езде машину было слышно издалека, из-за плохой шумоизоляции. Строго говоря, это не совсем японская разработка. Автомобиль сделан на базе Fiat Tipo 3. Упорство и трудолюбие японцев сделали свое дело, превратив крайне отсталое производство автомобилей в то, что мы видим сейчас – автопром Японии стал одним из самых успешных на мировом рынке.

Дата публикации: 22 апреля 2013

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Автопробег ретро-авто «Победа одна на всех» стартовал

Следующая новость --->
Ретро-автомобили будущего

Все новости

Дополнительная информация по теме «Первые японские автомобили: шум, грохот и заимствования»