Главная » Новости 

Новости

Стоит ли ездить на ретро-автомобиле?

Интерес к автоклассике сегодня наполняется новыми красками. Ретро-автомобили покупают не только увлеченные тонкостями их восстановления энтузиасты, не столько солидные владельцы огромных состояний, но и обычные автолюбители, выбравшие ретро, чтобы подтвердить свою принадлежность к ценителям. Возможно, все, что будет написано ниже, покажется вам немного тенденциозным, но мы уверены - купить классическое авто и ездить на нем за покупками то же самое, что прийти к врачу, обладающему медицинскими знаниями эпохи короля Людовика (выберите любого по счету). Начнем с того, что все автомобили ранних времен автомобилестроения построены по техпроцессам тех же ранних времен. Это значит, что если вы живете в Европе, налог на машину, испускающую больше газов, чем это разрешено, будет выше. Да и купить цилиндрические зубчатые, цепные, ременные запчасти для всех современных машин не составит труда, что нельзя сказать о их классических версиях. Ретро-автомобили, по большей части, это капиталовложение. И как всякое капиталовложение, оно должно поддерживаться в сохранности, порядке и эксплуатироваться только в рекламно-выставочных целях. Вид ретро-авто, едущего в сторону супермаркета, быть может, привлекает внимание прохожих и льстит человеку за рулем, но правда в том, что это странный выбор, похожий на попытку воспользоваться голубиной почтой или телеграфом в век мобильных телефонов и доступного интернета.

Дата публикации: 10 марта 2014

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Vincent Black Shadow: лучший мотоцикл своего времени
Следующая новость --->
Раритетный «Форд Т» задержали в Карелии: почти детективная история

Все новости

Дополнительная информация по теме «Стоит ли ездить на ретро-автомобиле?»

Обращаем Ваше внимание:

Наше все:
  • Клуб "Ретро-Авто"
  • Новости
  • Услуги Клуба
  • История автомобиля
    • Автомобили с паровым двигателем
    • Двигатели внутреннего сгорания
      • «Лошадиная сила»
    • Надувная шина - это Данлоп
    • Как рождались агрегаты
    • Истории великих брэндов
  • Автомобили 19-го века
  • Фотогалерея
  • Автомобили 20-го века
    • Большое начало 1901-1918
      • Известные модели
      • И не очень известные
      • Первые армейские машины
    • Расцвет автомобилестроения 1918-1939гг
      • Серийные модели известных марок
      • Редкие и малоизвестные автомобили
      • Модели, получившие культовый статус
      • Экзотические автомобили
    • Автомобили второй мировой
    • Послевоенная классика
      • Великолепные американцы
      • Европейцы – роскошные, и не очень
      • Первые азиаты
      • Ну, и наши – куда же без них!
  • Доска объявлений
    • Покупка
    • Продажа
  • Тематические ресурсы
    • Услуги
    • Автоклуб
    • Транспорт
  • Карта сайта
  • Контакты
Галерея
Ауто Авио Конструкциони
Предложение дня:

28 июня 2011
Продам раритетный автомобиль ГАЗ 67
— Александр

11 февраля 2011
Продаю ВИЛИС
— Ирина Татару

Новости:

1 августа 2016
Кроссовки Nike в магазине brand-sport: комфорт и польза, о которох хочется рассказывать другим

25 июля 2016
Восстановление турбины: обновленная мощность двигателя почти даром

25 июля 2016
Турбина для двигателя: повысить мощность авто, не прибегая к сложным конструкторским изменениям

25 июля 2016
Автоцентр в Ясенево: ремонт, в котором нет недостатков

22 июля 2016
Mirstarterov: надежные стартеры и генераторы для вашей техники

18 июля 2016
Срочный выкуп автомобиля: как получить хорошие деньги за машину, что угодила в ДТП

Все новости RSS / Atom

Спрос дня:

30 марта 2013
Микроавтобус Старт 1963г.
— Ваге

6 ноября 2011
Продается Rolls-Royce Silver Shadow 2
— Евгений

2010 (с) Клуб Ретро Авто. mail@retro-avto.ru
Создание, Раскрутка, оптимизация сайта –
студия Webvertex в Самаре
. Авто-мото
Сайт Клуба Ретро Авто для всех любителей нестареющей классики
На главную сайта любителей авто-классикиНапишите письмо администратору сайта Ретро АвтоКарта сайта