Новости

ЗиЛ-4102: советский лимузин для первых среди равных

Что ни говори, а не так уж мало в советском автопроме машин и сегодня смотрящихся вполне интересно. ЗиЛ-4102 – один из них. Модель появилась на закате советской эпохи и поспособствовала тому личная заинтересованность первого лица государства, Михаила Горбачева. В 1988 году, когда никто еще не подозревал, сколько осталось жить СССР, глава государства лично приказал начать разработку новой машины. Конструкторы ЗиЛ принялись за работу, успев выпустить всего лишь два экземпляра. Работники завода иронично назвали обе машины по именам – Миша и Рая. Уверены, если вы минимально ознакомлены с реалиями советской эпохи, нет нужды описывать, почему были выбраны именно эти имена. Пережить бурные времена перестройки и последующего перелома в товарно-денежных отношениях в 90-е удалось лишь «Рае» (что еще раз, к слову, доказывает медицинский факт – женщины, как правило, живут дольше). Автомобиль с мужским именем попал под утилизацию в девяностые (тут уж медицинско-политические параллели проводить не стоит). Представьте себе конец 20 века. Закат казавшейся вечной коммунистической империи. Интернета нет, как и мобильной связи, чтобы узнать, сдается ли квартира посуточно в Уфе, нужно осторожно интересовать этим вопросом по телефону, а заказ товаров и услуг все еще хранит отпечаток печально известного советского «сервиса». И в этих условиях появление нового правительственного лимузина ЗиЛ-4102 можно назвать чудом – экономика трещала по швам, но машина получилась. Независимая подвеска для всех колес, стеклопластик в материалах крышки бензолюка, капота, бамперов… 10 секунд до сотни км, продублированные в целях безопасности главы государства аккумулятор, бензонасос, тормоз и система зажигания. Авто, как и предыдущие правительственные авто, не отличалось экономичным отношением к потреблению топлива. Так, в среднем, авто сжигало 21 литр на сто км пути. Авто за все время своей «жизни» проехало всего 10 тыс км и сейчас доживает свой век на Лихачевском заводе столицы. Последний представительский автомобиль советской эпохи так и остался прототипом, став своеобразным памятником на стартовой позиции эпохи перемен.

Дата публикации: 23 декабря 2014

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
ЗАЗ-965: почтовая версия

Следующая новость --->
Honda Life: скромное обаяние ретро

Все новости

Дополнительная информация по теме «ЗиЛ-4102: советский лимузин для первых среди равных»

Обращаем Ваше внимание: