Новости

ЗИС150: в СССР и за границей

Отечественная история автомобилестроения изобилует заимствованиями лучших идей с западного и американского автопрома. К чести советских конструкторов, в исходную конструкцию часто вносили столько изменений, что от первоначального автомобиля оставались, как говорится, «рожки да ножки». Даже внешность подвергалась существенному рейстайлингу. Интересно, что купить грузовик бу в годы советской власти было не так-то просто – это сегодня бывшие в употреблении автомобили легко приобрести даже через инернет, а в те годы и новые, и подержанные машины были в дефиците и стоили весьма дорого. Один из наиболее популярных грузовиков советского периода истории, что производился почти что до 90-х годов, является ЗИС-150. Несмотря на немного неказистый внешний вид, это была выносливая и неприхотливая машина. Производство грузовика с 1954 года наладили в Румынии – конечно же, по лицензии. Однако конструкторы завода из страны еще раз победившего социализма оказались то ли более мастеровитыми, то ли более экономичными. Их версия грузовика, что продавалась под именем SR-101, обладала куда более мощным мотором (140 лс), в то время как заводской двигатель советской версии ограничивался 90 лс. Казалось бы, при чем здесь экономия? Дело в том, что румынские конструкторы сумели оставить потребление бензина в тех же рамках – почти 30 л на сотню км. Ровно столь же требовала старая версия автомобиля с грузоподъемностью в четыре тонны. ЗИС-150 отличился популярностью и в Китае. В Поднебесной наладили выпуск более десятка модификаций машины середины прошлого века. А последний из экземпляров этой серии авто вышел с ворот автозавода в середине 90-х,когда о ЗИС-150 практически забыли даже в России!

Дата публикации: 10 декабря 2014

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Пиво и автомобиль: когда стоит не садиться за руль?

Следующая новость --->
12 млн евро – на заброшенной ферме

Все новости

Дополнительная информация по теме «ЗИС150: в СССР и за границей»

Обращаем Ваше внимание: