Главная » Новости 

Новости

«Юна» Юрия Алгебраистова: спорткар-самоделкин

Энтузиасты-одиночки, по-хорошему одержимые идеей сделать идеальный автомобиль, жили и работали и в Советском Союзе. Юрий Алгебраистов — известный конструктор спорткара «Юна». Работу над автомобилем он начал в 1970 году и долгие годы занимался созданием машины в качестве хобби, посвящая ей свое свободное время. В работе Юрию помогал его брат, Станислав и два художника с общей на двоих фамилией — Щербинины. Впервые машина покинула просторный гараж через 12 лет после начала работы, в 1982 году. За основу был взят классический ГАЗ-24, а точнее, двигатель и часть его агрегатов. Машина, благодаря сложному и самоотверженному труду, превратилась в стильный спорткар, как благодаря нарядным платьям для девочек они превращаются в маленьких принцесс, заставляя родителей пускать слезы радости поневоле... Так и «Юна», автомобиль с женским именем, очень преобразился. В его конструкции появился обтекаемый кузов из стеклоткани, армированный трубами с квадратным сечением. Его фары были выдвижными, до поры скрытыми в корпусе, для улучшения аэродинамических характеристик машины. Боковые стекла получили импортный электропривод, как и передние фары, салон обзавелся панелью приборов, творчески собранной воедино из нескольких иномарок-доноров. И сегодня, спустя три десятилетия после выхода в свет, «Юна» все еще на ходу. Спустя 500 тыс километров пройденного пути она находится в отменном состоянии, а ее создатель не прекращает ее совершенствовать.

Дата публикации: 14 мая 2014

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
ГАЗ-А-Аэро: ретро-автомобиль c аэродинамическими свойствами
Следующая новость --->
В погоне за скоростью: автомобильные рекорды

Все новости

Дополнительная информация по теме ««Юна» Юрия Алгебраистова: спорткар-самоделкин»

Обращаем Ваше внимание:

Наше все:
  • Клуб "Ретро-Авто"
  • Новости
  • Услуги Клуба
  • История автомобиля
    • Автомобили с паровым двигателем
    • Двигатели внутреннего сгорания
      • «Лошадиная сила»
    • Надувная шина - это Данлоп
    • Как рождались агрегаты
    • Истории великих брэндов
  • Автомобили 19-го века
  • Фотогалерея
  • Автомобили 20-го века
    • Большое начало 1901-1918
      • Известные модели
      • И не очень известные
      • Первые армейские машины
    • Расцвет автомобилестроения 1918-1939гг
      • Серийные модели известных марок
      • Редкие и малоизвестные автомобили
      • Модели, получившие культовый статус
      • Экзотические автомобили
    • Автомобили второй мировой
    • Послевоенная классика
      • Великолепные американцы
      • Европейцы – роскошные, и не очень
      • Первые азиаты
      • Ну, и наши – куда же без них!
  • Доска объявлений
    • Покупка
    • Продажа
  • Тематические ресурсы
    • Услуги
    • Автоклуб
    • Транспорт
  • Карта сайта
  • Контакты
Галерея
No Images Found
Предложение дня:

11 июня 2013
Prodaetsya
— Elena

20 января 2012
Комбинация приборов КП-10 для ЗиМ.
— Игорь

Новости:

1 августа 2016
Кроссовки Nike в магазине brand-sport: комфорт и польза, о которох хочется рассказывать другим

25 июля 2016
Восстановление турбины: обновленная мощность двигателя почти даром

25 июля 2016
Турбина для двигателя: повысить мощность авто, не прибегая к сложным конструкторским изменениям

25 июля 2016
Автоцентр в Ясенево: ремонт, в котором нет недостатков

22 июля 2016
Mirstarterov: надежные стартеры и генераторы для вашей техники

18 июля 2016
Срочный выкуп автомобиля: как получить хорошие деньги за машину, что угодила в ДТП

Все новости RSS / Atom

Спрос дня:

27 октября 2010
Ford F-Series
—

30 сентября 2010
Куплю запчасти для М20 Победа
— Тихонов Роман

2010 (с) Клуб Ретро Авто. mail@retro-avto.ru
Создание, Раскрутка, оптимизация сайта –
студия Webvertex в Самаре
. Авто-мото
Сайт Клуба Ретро Авто для всех любителей нестареющей классики
На главную сайта любителей авто-классикиНапишите письмо администратору сайта Ретро АвтоКарта сайта