Новости

АКП Touch Button Ultramatic: кпоночная коробка передач из 50-х

В 50-х компания Packard была не в лучшем положении. Ее, как и многих других небольших американских брендов, настиг системный кризис в отрасли. К концу 50-х эпоха огромных машин, рассекающих по идеально ровным дорогам, близилась к завершению — бензин начал расти в цене, а с ним уменьшилась тяга автомобилистов к роскоши в громоздком исполнении. В моду вошли авто покомпактнее. Чтобы соответствовать новому времени, в компании запустили в серийное производство кнопочную автоматическую коробку передач (чего не было в советских автомобилях, нет и в российских). Спустя десятилетия мы считаем обыденностью авиаперевозки из китая в россию, откуда по низкой цене нам доставляются товары, а также перемешаются люди. Китайский автопром, к слову, также брал пример с автомобилестроения США — где занимаясь прямыми заимствованиями, а где и изобретая что-то свое, по цене ниже первоисточника. Но вернемся к Паккарду и его изобретению. Прямо на рулевой колодке находился блок управления трансмиссией, с 6 кнопками управления. Его установили в модели Caribbean и кроме функций переключения блок мог блокировать гидротрансформатор, для экономии бензина. К сожалению, блок, оборудованный электродвигателем, часто ломался и не мог обеспечить должного комфорта управления. Кроме того, сложность ремонта и частые визиты в сервис, обусловили низкий спрос на модель — но несмотря на критику, попытка внедрить кнопочную систему АКП в конце 50-х, несомненно, заслуживает уважения.

Дата публикации: 24 октября 2013

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Cadillac V-16: гоночный Кадиллак

Следующая новость --->
Славные 50-е: тяга к космосу

Все новости

Дополнительная информация по теме «АКП Touch Button Ultramatic: кпоночная коробка передач из 50-х»

Обращаем Ваше внимание: