Новости

Двигатели Найта: эпоха бесклапанных силовых агрегатов

На заре 20 века изобретатель Чарльз Найт разработал инновационный по тем временам двигатель. Четырехтактный силовой агрегат, где клапанная система управления газами уступила место подвижным гильзам, предназначался для замены традиционных ДВС в автоиндустрии. Внутри каждой пары гильз двигался свой поршень. В 1906 году изобретатель вместе с партнером по бизнесу представил на Чикагском автошоу материальное воплощение своего детища, автомобиль Silent Knight. Наибольшим плюсом авто стало снижение шума – сильно заметное по сравнению с машинами того времени, которым больше подошло бы определение «самоходные повозки», лишь недавно избавившиеся от живой лошадиной силы. Гильзовое золотниковое распределение стало основой множества конкурирующих разработок, а автопроизводители испытывали новинку, примеряя ее к своим новым автомобилям. Willys, Mercedes, Peugeot использовали двигатель Найта в своих моделях, ведь бесклапанное распределение газов позволяло обходиться без все более мощных пружин и одновременно повышать мощность двигателя при сохранении его компактности, а главное – себестоимости. Преимущество той или иной модели мы изучаем, когда хотим купить автошины - шумность, сцепление с дорогой, зимний или летний рисунок шины влияет на наше решение. Точно так произошло и с двигателем Найта. Пока его преимущества перед аналогами клапанной конструкции были значительными (до середины 30-х годов), проекты автомобилей с новым двигателем считались перспективной разработкой и активно продавались (Willys-Knight реализован в количестве сотен тысяч автомобилей). Но развитие клапанных версий ДВС не останавливалось, в то время как улучшение конструкции моделей силовых агрегатов Найта застопорилось. Двигатель утратил свои конкурентные преимущества и на первый план вышли неэкономичный расход масла, проблемы с доставкой смазки к узлам двигателя и сложности обеспечения герметичности цилиндров. Двигатель Найта ушел с автомобильной сцены так же быстро, как и обрел популярность, став лишь вехой на пути к новым разработкам мощных силовых агрегатов.

Дата публикации: 22 мая 2014

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Дороги США: история преобразований

Следующая новость --->
Brabus 800 iBusiness: машина для фанатов Apple

Все новости

Дополнительная информация по теме «Двигатели Найта: эпоха бесклапанных силовых агрегатов»

Обращаем Ваше внимание: