Главная » Новости 

Новости

Equus Bass 770: ретро снаружи, инновации внутри

Поклонники ретро-автомобилей негативно относятся к переделкам классических автомобилей на современный лад, считая это надругательством над историей автомобилестроения и здравым смыслом. С другой стороны, ценители обновленной классики могут поспорить с подобной агрессией, приводя аргументы и в свою пользу. Например, рассказав о Equus Bass 770. Несмотря на то, что работники Equus Automotive фактически совершили кощунство, скрестив ужа с ежом, классический Mustang с современным Corvette, их версия автомобиля получилась удивительно удачной. Установив мотор мощностью в 640 лошадиных сил, создатели обновленной классики, судя по всему, буквально вынуждают будущих владельцев авто запомнить адрес, где продается шиномонтажное оборудование. Проблемы с шинами при разгоне от ноля до сотни за три с половиной секунды неизбежны. Скрыв инновации за внешностью классического Мустанга, создатели несерийного концепта добавили в него такие современные детали, как адаптивная подвеска, тормоза от гоночного автомобиля (уместно при столь мощных скоростных характеристиках). Корпус, хоть и повторяет изделие 60-х, на самом деле изготовлен из композитных материалов, очень легок, хотя и менее прочен. В салоне – кожа, анатомические сиденья, кожа и круиз-контроль. Не правда ли, чудесная машина? Мимикрия под классику становится модной, однако очень уж дорогой – стоимость переделанного Мустанга превышает четверть миллиона долларов.

Дата публикации: 25 сентября 2013

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Кадиллак: роскошь и блеск мира богатых и знаменитых
Следующая новость --->
Германский коллекционер потерял коллекцию автомобилей

Все новости

Дополнительная информация по теме «Equus Bass 770: ретро снаружи, инновации внутри»

Обращаем Ваше внимание:

Наше все:
  • Клуб "Ретро-Авто"
  • Новости
  • Услуги Клуба
  • История автомобиля
    • Автомобили с паровым двигателем
    • Двигатели внутреннего сгорания
      • «Лошадиная сила»
    • Надувная шина - это Данлоп
    • Как рождались агрегаты
    • Истории великих брэндов
  • Автомобили 19-го века
  • Фотогалерея
  • Автомобили 20-го века
    • Большое начало 1901-1918
      • Известные модели
      • И не очень известные
      • Первые армейские машины
    • Расцвет автомобилестроения 1918-1939гг
      • Серийные модели известных марок
      • Редкие и малоизвестные автомобили
      • Модели, получившие культовый статус
      • Экзотические автомобили
    • Автомобили второй мировой
    • Послевоенная классика
      • Великолепные американцы
      • Европейцы – роскошные, и не очень
      • Первые азиаты
      • Ну, и наши – куда же без них!
  • Доска объявлений
    • Покупка
    • Продажа
  • Тематические ресурсы
    • Услуги
    • Автоклуб
    • Транспорт
  • Карта сайта
  • Контакты
Галерея
бьюик 1905-C
Предложение дня:

29 сентября 2010
Продам РЕТРО Opel Kadet
— Александр

20 февраля 2011
HOTCHKISS 686
— Андрей

Новости:

1 августа 2016
Кроссовки Nike в магазине brand-sport: комфорт и польза, о которох хочется рассказывать другим

25 июля 2016
Восстановление турбины: обновленная мощность двигателя почти даром

25 июля 2016
Турбина для двигателя: повысить мощность авто, не прибегая к сложным конструкторским изменениям

25 июля 2016
Автоцентр в Ясенево: ремонт, в котором нет недостатков

22 июля 2016
Mirstarterov: надежные стартеры и генераторы для вашей техники

18 июля 2016
Срочный выкуп автомобиля: как получить хорошие деньги за машину, что угодила в ДТП

Все новости RSS / Atom

Спрос дня:

27 октября 2010
Разыскиваю VW T1/T2 в любом состоянии
— Антон

30 марта 2013
Микроавтобус Старт 1963г.
— Ваге

2010 (с) Клуб Ретро Авто. mail@retro-avto.ru
Создание, Раскрутка, оптимизация сайта –
студия Webvertex в Самаре
. Авто-мото
Сайт Клуба Ретро Авто для всех любителей нестареющей классики
На главную сайта любителей авто-классикиНапишите письмо администратору сайта Ретро АвтоКарта сайта