Новости

ГАЗ 3101: «Волга», которой не было

Советское автомобилестроение подчинялось тем же правилам, что и остальные отрасли, составляющие части экономической и промышленной мощи СССР. На всю продукцию, по понятным причинам, имелся госзаказ, согласованные планы пятилеток, щедро приправленные идеологическими нелепостями и откровенным фаворитизмом. История «Волги» 3101 — яркое тому подтверждение. В годы советской власти коммерческая деятельность, даже такая, как продажа элитной недвижимости была крайне ограниченным, но очень привлекательным предложением — переселиться в более просторные апартаменты, имеющие еще и штат прислуги, дозволялось только лишь высшим партийным чинам. Эти же чины подчас принимали судьбоносные решения. Модель ГАЗ 3101 должна была заменить устаревший ГАЗ 24. Конструкторское бюро приложило все усилия для повышения конкурентоспособности новой версии «Волги» в сравнении с западными образцами. Так, в версии 3101 появился гидроусилитель руля, штатный кондиционер и новая панель приборов (которая, в слегка измененном виде, появилась в следующей модели, 3102). Конструкция авто пополнилась шумоподавлением и улучшением ходовых качеств на высоких скоростях — тем самым ликвидировались два главных недостатка предыдущей модели. К тому же, 3101 оснащался двигателем объемом 3 литра, шестицилиндровым детищем отечественных конструкторов. Однако под давлением руководства Министерства автомобильной промышленности количество инноваций было сокращено ввиду их экономической нецелесообразности, а удачный проект так и остался прототипом. На смену 24 модели пришла 3102 — совсем не такой, какой могла быть серийная советская «Волга»...

Дата публикации: 10 мая 2014

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Гибридные автомобили конца 80-х

Следующая новость --->
Adler Trumpf Никулина: механический герой «Кавказской пленницы»

Все новости

Дополнительная информация по теме «ГАЗ 3101: «Волга», которой не было»

Обращаем Ваше внимание: