Новости

Hanomag 2/10 PS: машина для выхода из кризиса

После Первой мировой Германия оказалась в тисках экономических санкций и контрибуций. Выплаты странам-победителям уничтожали всякую надежду на возрождение экономики страны, а промышленность любого рода находилась в жесточайшем упадке, ибо почти все, что составляло ценность в контексте развития предприятий, находилось под запретом. В этих условиях жители Германии испытывали не меньшие трудности с поиском работы — неприятным следствием поражения в войне стала безработица. На фоне малых заработков бюргеров попытка продавать элитные авто обречена на неудачу. Компания Hannoverische Maschinenbau AG, теряющая заказы один за другим, искала выход для сохранения остатков производства. И он был найден благодаря двум молодым конструкторам, Поллиху и Бехлеру, которые принесли руководству немецкого бренда свой проект машины с минимально возможной стоимостью. По сути, Hanomag 2/10 PS мало чем отличался от знаменитой «Жестяной Лиззи», первого серийного детища Генри Форда. Более того, Форд был гораздо лучше. Однако проект однофарного автомобиля с двигателем в жалких 10 лошадиных сил стал востребованным в народе. Одноцилиндровый двигатель передвигал машину с максимальной скоростью в 65 км в час — и даже этот лимит скорости был достигнут за счет крайнего аскетизма и облегчения конструкции. В частности, авто могло похвастаться деревянными колесами, цепной передачей — даже для 20-х годов столь крайняя степень экономии была, мягко говоря, нетипичным решением. Вместе с тем, цена в 2200 тогдашних марок сравнима сегодня со стоимостью решения купить фирму в Эстонии. Эффективно, надежно, популярно. Эти три слова определили будущее маленького одноглазого авто. Он не снискал народной любви, не побеждал в автогонках и уж точно не стал бы претендовать на звание «автомобиль года». С другой стороны, в экономической депрессии и такая машина — благо. Расход бензина — 5 литров на сотню, что еще больше радовало покупателей, заставляя закрыть глаза на внешность машины. В общей сложности, экономичный и практичный автомобильчик продавался неплохо — выпущенные 17 тыс экземпляров нашли своих хозяев. С 1930-х благосостояние германцев улучшилось и подобная техника более не являлась вынужденной необходимостью. Производство прекратили, а автомобиль остался в народной памяти, как пучеглазый малыш, что помог преодолеть кризис.

Дата публикации: 10 мая 2014

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Alfa Romeo C52 Disco Volante: футуристическая фурия

Следующая новость --->
Karosserie Friedrich Rometsch: берлинские концепт-кары

Все новости

Дополнительная информация по теме «Hanomag 2/10 PS: машина для выхода из кризиса»

Обращаем Ваше внимание: