Новости

Из истории Тойота: от прядильного станка к автомобилю

Киитиро Тойода – сын знаменитого в Японии предпринимателя, Сакити Тойоды. Он не пошел по стопам своего отца, создавшего производство прядильных станков, в том числе и первых их автоматических разновидностей. Именно с его именем связывают появление успешного гиганта японской автомобильной промышленности, компании Тойота. Первые попытки выпустить японскую машину вместо закупок европейских и американских авто компания предпринимает в 1933 году. Тогда на свет появилась модель Toyoda Model A1, что чуть позже сменилась на модель с маркировкой АА. О технической стороне моделей говорить не стоит – и внешне, и конструктивно, они очень напоминали машины Шевроле. Копировать наиболее удачные разработки конкурентов, адаптируя их под японские нужды – этот путь компания прошла довольно быстро, вскоре запустив действительно оригинальную модель, названную Toyota Model SA.

Выпущенная в 1947 году, она изрядно всколыхнула застоявшийся японский рынок авто, который только начинал оттаивать от диктата военной машины. Кстати, в военное время Тойота хорошо заработала на армейских заказах, выпуская небольшие грузовички упрощенной конструкции – даже фара и та была в единственном экземпляре. Армейские заказы позволили бренду Тойота пережить сложные времена и вновь вернуться на мировые автомобильные рынки. Сегодня продажа авто с пробегом тойота проходит куда успешнее продажи машин многих конкурирующих марок. Все потому, что надежность даже подержанного авто Тойота все же всерьез выделяется. «Виной» тому – особая система контроля производства, впервые задействованная на заводе компании в 50-х. Называлась она Канбан.

Это повсеместная система оптимизации и контроля за снабжением и производством, в ходе которой любые рационализаторские инициативы, что шли от работников, проверялись на практике и мгновенно внедрялись в работу, если это приносило сокращение времени сборки авто или удешевление его себестоимости. Таким образом, уже к 1961 году на рынок удалось выпустить успешную Toyota Publica – 28 лс, 3.4 литра топлива на сотню км, максимум в 100 км в час, разнообразие конфигураций сборки…эта модель стала одной из первых, чья популярность вышла далеко за пределы Японии. Сегодня Тойота – мощный автомобильный бренд, известный даже в удаленных уголках планеты. Но начиналось все с молодого Киитиро и его идеи о японском автомобиле…

Дата публикации: 12 марта 2015

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Из истории автоподъемников: из парикмахерской в автомастерскую

Следующая новость --->
Смени резину: будут ли штрафы за «непереобутую» машину?

Все новости

Дополнительная информация по теме «Из истории Тойота: от прядильного станка к автомобилю»

Обращаем Ваше внимание: