Главная » Новости 

Новости

Кожзам или кожа в ретро-автомобиле?

Кожа – материал, используемый в повседневном быту самого древнего человека. Выделанные шкуры животных, кожаные вещи существовали с тех пор, как появилось человечество – пусть и в виде разрозненных племен. Сегодня прогресс преобразил лицо планеты и наш быт далек от того, чем приходилось заниматься пещерному предку. Однако же любовь к коже сохранилась и по сей день. В вещах, мебели, и, конечно, салоне автомобиля кожа вполне уместна и говорит о стоимости авто больше, чем ценник, вывешенный автосалоном. С другой стороны, кожа имеет ряд неустранимых недостатков – это острая, несмотря на серьезную обработку, чувствительность к перепадам температуры, неспособность переживать долговременные нагрузки – со временем материал протирается, в жару кожа слишком разогревается, зимой – излишне холодит. С винилискожа цена которой умеренна и ниже, чем в случае обтяжки салона авто натуральной кожей, ситуация в корне иная. Так, морозостойкая и практически не теплочувствительная поверхность искусственного материала «стерпит» любые перепады давления, температуры и влажности, требует совершенного минимума ухода, а смотрится – и вблизи, и издали – как натуральная. Старые машины стареют не только снаружи, но и изнутри – перетяжка салона натуральной кожей значительно удорожает проект, тогда как ретро останется ретро и не потеряет в цене, если натуральность сменить на надежность и долговечность, в особенности актуальных в России, с крайне непредсказуемым температурным режимом в разных уголках нашей страны.

Дата публикации: 20 января 2014

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Первая «Эмка»: из США в Советскую Россию
Следующая новость --->
Болид Шумахера продан частному коллекционеру

Все новости

Дополнительная информация по теме «Кожзам или кожа в ретро-автомобиле?»

Обращаем Ваше внимание:

Наше все:
  • Клуб "Ретро-Авто"
  • Новости
  • Услуги Клуба
  • История автомобиля
    • Автомобили с паровым двигателем
    • Двигатели внутреннего сгорания
      • «Лошадиная сила»
    • Надувная шина - это Данлоп
    • Как рождались агрегаты
    • Истории великих брэндов
  • Автомобили 19-го века
  • Фотогалерея
  • Автомобили 20-го века
    • Большое начало 1901-1918
      • Известные модели
      • И не очень известные
      • Первые армейские машины
    • Расцвет автомобилестроения 1918-1939гг
      • Серийные модели известных марок
      • Редкие и малоизвестные автомобили
      • Модели, получившие культовый статус
      • Экзотические автомобили
    • Автомобили второй мировой
    • Послевоенная классика
      • Великолепные американцы
      • Европейцы – роскошные, и не очень
      • Первые азиаты
      • Ну, и наши – куда же без них!
  • Доска объявлений
    • Покупка
    • Продажа
  • Тематические ресурсы
    • Услуги
    • Автоклуб
    • Транспорт
  • Карта сайта
  • Контакты
Галерея
Альфа-Ромео 1900SS
Предложение дня:

2 июля 2011
Опель адам 1939г.в.
— Владимир

20 декабря 2010
Продам ЛЮБЫЕ НОВЫЕ з/ч для автомобиля ГАЗ-69
— Алексей

Новости:

1 августа 2016
Кроссовки Nike в магазине brand-sport: комфорт и польза, о которох хочется рассказывать другим

25 июля 2016
Восстановление турбины: обновленная мощность двигателя почти даром

25 июля 2016
Турбина для двигателя: повысить мощность авто, не прибегая к сложным конструкторским изменениям

25 июля 2016
Автоцентр в Ясенево: ремонт, в котором нет недостатков

22 июля 2016
Mirstarterov: надежные стартеры и генераторы для вашей техники

18 июля 2016
Срочный выкуп автомобиля: как получить хорошие деньги за машину, что угодила в ДТП

Все новости RSS / Atom

Спрос дня:

27 октября 2010
куплю чайку газ 13 или газ 14
— Алексей

26 мая 2011
двигатель москвич 403
— горемыкин

2010 (с) Клуб Ретро Авто. mail@retro-avto.ru
Создание, Раскрутка, оптимизация сайта –
студия Webvertex в Самаре
. Авто-мото
Сайт Клуба Ретро Авто для всех любителей нестареющей классики
На главную сайта любителей авто-классикиНапишите письмо администратору сайта Ретро АвтоКарта сайта