Новости

Рудольф Дизель и его детище: экономичный и мощный с 19 века

Сегодня дизельные моторы все еще входят в определенный стандарт автомобильного производства. Несмотря на то, что автомобили, которым нужно дизельное топливо, производятся с 1896 года, а на горизонте маячит появление массовых серийных электромобилей, популярность их не ослабевает. Еще бы, ведь на фоне стремительно растущих цен на бензин, стоимость дизеля приятно греет душу его предусмотрительного владельца. Разумеется, не обходится и без подводных камней – в зимнее время топливо приходится выбирать куда как тщательнее, обращаясь только лишь к испытанным его поставщикам. Все же холодное время года, так сказать, отечественного производства, не очень хорошо влияет на свойства дизельного топлива заграничного образца.

Так, заказав доставку топлива от ООО "Компания "Нипетойл», вы на деле удостоверитесь в отменном качестве продукции. Между тем, начиналось все далеко не так радужно. Рудольф Дизель, изобретатель одноименного популярного движителя автомобиля, после окончания учебы в Швейцарии. Приехав в Париж, он изложил свои мысли в работе «Рабочий процесс и способ выполнения одноцилиндрового и многоцилиндрового двигателей», размышляя над полноценной заменой классического по тем временам парового двигателя. Последний доживал свой век, будучи неспособным отвечать требованиям нового времени. Первый успешный прототип, представленный в 1897 году Рудольфом, на деле был четвертой версией мотора.

Мощность, по нынешним стандартам, не впечатляет – всего-то 19 с хвостиком лошадиных сил, зато расход – 258 грамм нефти на 1 км пути. Однако фабрика изобретателя дизеля в Аусбурге вскоре обанкротилась, так как Рудольф, продавая свою замену паровым машинам заводам, на шахтные работы, не задумывался о жаропрочности конструкции – из-за частых поломок, вызывающих дорогостоящие простои, дорого ремонта и малого ресурса двигателя детище Дизеля подвергалось жестокой критике и к началу 20 века завод стал банкротом. Купил его другой знаменитый человек своей эпохи, Альфред Нобель, что сумел довести до ума начинание Рудольфа. Но это уже начало совсем другой истории…

Дата публикации: 6 февраля 2015

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Реставрационные мастерские и автоклассика: почему большинство компаний и энтузиастов прекращают работу над машинами?

Следующая новость --->
Автопроизводители и интернет-гигант Amazon

Все новости

Дополнительная информация по теме «Рудольф Дизель и его детище: экономичный и мощный с 19 века»

Обращаем Ваше внимание: