Главная » Новости 

Новости

Старый «Запорожец» 1962 года стал гоночным

«Запорожец» 1962 года – машина известная. «Горбатый» полюбился не одному поколению автолюбителей – неприхотливая и чуточку неряшливая в дизайне машина и сегодня часто встречается на улицах российских городов в полностью аутентичном виде, с неизмененными и малейшими деталями. Конечно, мощности устаревшего двигателя и простора салона не хватит для того, чтобы совершить быстрый и недорогой переезд офиса - тут нужны две составляющих, вместительный транспорт и опытные грузчики. Два жителя Белоруссии, покупая вышедший из строя «Запорожец», не имели намеренья использовать его в коммерческих целях – машина стала объектом для экспериментов. Отец и сын, будучи автомеханиками, решили переделать старенький «Горбатый» в гоночное авто. Взяв за основу битый Volkswagen Jetta, они переставили часть узлов и уцелевшую часть кузова на советскую массовую модель. В результате кардинального handmade-улучшения автомобиль обрел не просто вторую жизнь, он стал мощным гоночным болидом, разгоняющимся до сотни за пять с половиной секунд. Авто окрасили в ярко желтый цвет с черными полосами. Мощный мотор в 250 «лошадок» существенно ускоряет болид, имея в своем распоряжении вспрыск закиси азота. Гоночное авто уже ничем не напоминает неторопливого жителя города, мирно доживающего свою автомобильную старость. Благодаря белорусским умельцам ретро-автомобиль снова стал современным и способен удивить любого владельца спорткара, встретившего «Запорожец», обновленное ретро в числе своих соперников на очередной гонке.

Дата публикации: 7 октября 2013

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Парижская молодежь на ретро-авто пересекла всю Россию
Следующая новость --->
История Жука: немецкий народный

Все новости

Дополнительная информация по теме «Старый «Запорожец» 1962 года стал гоночным»

Обращаем Ваше внимание:

Наше все:
  • Клуб "Ретро-Авто"
  • Новости
  • Услуги Клуба
  • История автомобиля
    • Автомобили с паровым двигателем
    • Двигатели внутреннего сгорания
      • «Лошадиная сила»
    • Надувная шина - это Данлоп
    • Как рождались агрегаты
    • Истории великих брэндов
  • Автомобили 19-го века
  • Фотогалерея
  • Автомобили 20-го века
    • Большое начало 1901-1918
      • Известные модели
      • И не очень известные
      • Первые армейские машины
    • Расцвет автомобилестроения 1918-1939гг
      • Серийные модели известных марок
      • Редкие и малоизвестные автомобили
      • Модели, получившие культовый статус
      • Экзотические автомобили
    • Автомобили второй мировой
    • Послевоенная классика
      • Великолепные американцы
      • Европейцы – роскошные, и не очень
      • Первые азиаты
      • Ну, и наши – куда же без них!
  • Доска объявлений
    • Покупка
    • Продажа
  • Тематические ресурсы
    • Услуги
    • Автоклуб
    • Транспорт
  • Карта сайта
  • Контакты
Галерея
Паккард  lg 1925г
Предложение дня:

27 октября 2010
Rolls-Royce Corniche
— роман

20 мая 2010
Tatra 77, 87
— Шамиль

Новости:

1 августа 2016
Кроссовки Nike в магазине brand-sport: комфорт и польза, о которох хочется рассказывать другим

25 июля 2016
Восстановление турбины: обновленная мощность двигателя почти даром

25 июля 2016
Турбина для двигателя: повысить мощность авто, не прибегая к сложным конструкторским изменениям

25 июля 2016
Автоцентр в Ясенево: ремонт, в котором нет недостатков

22 июля 2016
Mirstarterov: надежные стартеры и генераторы для вашей техники

18 июля 2016
Срочный выкуп автомобиля: как получить хорошие деньги за машину, что угодила в ДТП

Все новости RSS / Atom

Спрос дня:

2 марта 2012
Продам запчасти от Марк 2 1984г.
— Евгений

14 февраля 2012
Продам новый задний фонарь ГАЗ 21
— Сергей

2010 (с) Клуб Ретро Авто. mail@retro-avto.ru
Создание, Раскрутка, оптимизация сайта –
студия Webvertex в Самаре
. Авто-мото
Сайт Клуба Ретро Авто для всех любителей нестареющей классики
На главную сайта любителей авто-классикиНапишите письмо администратору сайта Ретро АвтоКарта сайта