Новости

ЯТБ-3: первый двухэтажный

Сегодня на улицах российских городов встретить двухэтажный троллейбус вряд ли возможно. Производство ЯТБ-3 после распада СССР практически прекратилось. Между тем, это был первый автомобиль, имеющий два этажа и множество инновационных конструкторских решений. Впервые двухэтажные монстры пассажиропотока появились в Советской России в 30-х годах прошлого века. Их заказало правительство, в количестве двух экземпляров, чтобы протестировать возможность разгрузки транспортного потока путем сокращения числа троллейбусов. Попытка запустить английские машины на столичные маршруты оказалась успешной. Недостаток у автомобиля был ровно один – он предназначен для левостороннего движения. Соответственно, выход пассажиров открывался прямо на проезжую часть, что небезопасно со всех точек зрения. Практичность вдохновленного заимствования в те времена признавали и в СССР, используя чужие наработки без патентных отчислений и малейших сомнений. Кстати говоря, в мире высоких технологий 21 века конструкторская смекалка инженеров СССР пошла бы впрок, играй они в хорошие онлайн квесты. По крайней мере, вероятность победы в схватке многократно бы увеличилась. Но вернемся к истокам. Взятые за основу английские двухэтажки были творчески переработаны советскими конструкторами Ярославского завода. Так появилась модель ЯТБ-3. Для своего времени (это 40-е года) он был весьма интересен конструктивно. Переделка конструкции под правостороннее движение – только вершина айсберга. Трехосная конструкция со смещением позволяла понизить уровень пола на нижнем этаже без ущерба функциональности, а пневмосистема, управляющая дверьми и световое табло о наличии свободных мест над водителем дополняли облик пассажирского транспорта. Присутствовала и вентиляция, и обогреватели пассажирских мест, а мощность в 100 лошадиных сил позволяла двигать авто со скоростью в 55 км. Если питание на провода не подавалось, движение продолжали на аккумуляторах (до 3 км пути). Первая попытка создать свой вариант двухуровневого пассажира стала очень удачной. Жаль, что отечественная разработка более никому не нужна…

Дата публикации: 1 августа 2013

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
В Сокольниках прошла выставка ретро-автомобилей времен расцвета ГДР

Следующая новость --->
Wind Up: самый миниатюрный

Все новости

Дополнительная информация по теме «ЯТБ-3: первый двухэтажный»

Обращаем Ваше внимание: