Главная » Новости 

Новости

Юбилей Mustang: 40 лет мощи

Ford Mustang – машина знаковая для компании. С ее помощью Ford в свое время удалось закрепиться на рынке спорткаров. Мустанги создавались для тех, кто любит быструю езду, скорость и высокий уровень адреналина. Первая версия Mustang была гораздо мощнее и скоростнее Mustang II. Вторая модель, нацеленная на экономичность, в связи со значительным удорожанием бензина, оказалась невоспринятой поклонниками. И это еще мягко сказано. Скорость новой модели саркастически сравнивали с той, что развивает хороший лифт, устанавливаемый в офисах, частных домах, многоэтажках. Но как же тяжело было принять новинку тем, кто в свое время приобрел машину первого поколения, которая хоть и была на 200 кг тяжелее, но мощи ей было не занимать. Вторая версия имела двигатель в 86 л.с., явно недостаточное количество для спорткара. Казалось бы, полный провал. Но в компании так не считают. И празднованию сорокалетнего юбилея мы все обязаны той странной и слабосильной модели, что проложила дорогу новым, экономичным машинам. Если бы не Мустанг, «прожорливость» двигателей современных автомобилей могла бы быть намного выше. Как ни странно, именно в США экономичный второй «Мустанг» приобрели больше покупателей – развитие серии продолжилось, а компания сохранила свои позиции в переходно-кризисное время.

Дата публикации: 19 сентября 2013

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
9 млн за гоночное авто-ретро
Следующая новость --->
Holden Efijy: ретро-концепт

Все новости

Дополнительная информация по теме «Юбилей Mustang: 40 лет мощи»

Обращаем Ваше внимание:

Наше все:
  • Клуб "Ретро-Авто"
  • Новости
  • Услуги Клуба
  • История автомобиля
    • Автомобили с паровым двигателем
    • Двигатели внутреннего сгорания
      • «Лошадиная сила»
    • Надувная шина - это Данлоп
    • Как рождались агрегаты
    • Истории великих брэндов
  • Автомобили 19-го века
  • Фотогалерея
  • Автомобили 20-го века
    • Большое начало 1901-1918
      • Известные модели
      • И не очень известные
      • Первые армейские машины
    • Расцвет автомобилестроения 1918-1939гг
      • Серийные модели известных марок
      • Редкие и малоизвестные автомобили
      • Модели, получившие культовый статус
      • Экзотические автомобили
    • Автомобили второй мировой
    • Послевоенная классика
      • Великолепные американцы
      • Европейцы – роскошные, и не очень
      • Первые азиаты
      • Ну, и наши – куда же без них!
  • Доска объявлений
    • Покупка
    • Продажа
  • Тематические ресурсы
    • Услуги
    • Автоклуб
    • Транспорт
  • Карта сайта
  • Контакты
Галерея
Лагонда lg-45 1936г Лужкова
Предложение дня:

7 февраля 2012
Отличный Москвич 412 ИЖ
— Александр

6 апреля 2012
Продажа ретро запчастей
— Сергей

Новости:

1 августа 2016
Кроссовки Nike в магазине brand-sport: комфорт и польза, о которох хочется рассказывать другим

25 июля 2016
Восстановление турбины: обновленная мощность двигателя почти даром

25 июля 2016
Турбина для двигателя: повысить мощность авто, не прибегая к сложным конструкторским изменениям

25 июля 2016
Автоцентр в Ясенево: ремонт, в котором нет недостатков

22 июля 2016
Mirstarterov: надежные стартеры и генераторы для вашей техники

18 июля 2016
Срочный выкуп автомобиля: как получить хорошие деньги за машину, что угодила в ДТП

Все новости RSS / Atom

Спрос дня:

17 августа 2010
Автозапчасти на ГАЗ 21
— Петр Самсонов

18 марта 2014
Куплю задний мост на Ford.Eifel
— Виталий

2010 (с) Клуб Ретро Авто. mail@retro-avto.ru
Создание, Раскрутка, оптимизация сайта –
студия Webvertex в Самаре
. Авто-мото
Сайт Клуба Ретро Авто для всех любителей нестареющей классики
На главную сайта любителей авто-классикиНапишите письмо администратору сайта Ретро АвтоКарта сайта