Главная » Новости 

Новости

Не время для электромобилей

Электромобилями сегодня бредят все автопрозводители, в той или иной мере закладывая ресурсы на их разработку. Памятуя о сравнительно скором наступлении очередного топливного кризиса, который, по всей видимости, должен поставить точку в существовании машин с традиционным ДВС, несложно предугадать, что в разработку альтернатив будет потрачено еще очень даже немало. С другой стороны, о вменяемых перспективах роста этого рынка говорить пока не приходится. Передвижные компрессоры и прочее оборудование для промышленности, работает автономно и довольно надежно, однако ему требуется постоянная подача топлива либо электроэнергии. И существующих сегодня электростанций недостаточно, если индустрия электромобилей наконец преодолеет свои детские болезни. Во-первых, наличие нескольких десятков тысяч зарядных станций все равно не решает проблемы скорости заряда и некомфортно быстрого разряда аккумуляторов, не говоря уже о сложности их экологически чистой утилизации после окончания срока эксплуатации. Во-вторых, даже Tesla, единственная компания, сумевшая извлечь прибыль из высокотехнологичного спроса на электромобили, пока не смогла обеспечить им большую грузоподъемность и автономность. Длительные путешествия с большим грузом на суперкаре невозможны, а «паркетные» прогулки по городу к ближайшему супермаркету не решают поставленные перед человечеством задачи. Похоже, технологии еще не доросли до полномасштабной замены бензиновых двигателей на электричество и близость истощения природных нефтяных ресурсов пока еще не стала стимулирующим фактором их разработки новых версий таких двигателей.

Дата публикации: 11 февраля 2014

Комментирование этой статьи закрыто.

<--- Предыдущая новость
Такой разный Volkswagen Beetle
Следующая новость --->
Российские автомобили на Западе

Все новости

Дополнительная информация по теме «Не время для электромобилей»

Обращаем Ваше внимание:

Наше все:
  • Клуб "Ретро-Авто"
  • Новости
  • Услуги Клуба
  • История автомобиля
    • Автомобили с паровым двигателем
    • Двигатели внутреннего сгорания
      • «Лошадиная сила»
    • Надувная шина - это Данлоп
    • Как рождались агрегаты
    • Истории великих брэндов
  • Автомобили 19-го века
  • Фотогалерея
  • Автомобили 20-го века
    • Большое начало 1901-1918
      • Известные модели
      • И не очень известные
      • Первые армейские машины
    • Расцвет автомобилестроения 1918-1939гг
      • Серийные модели известных марок
      • Редкие и малоизвестные автомобили
      • Модели, получившие культовый статус
      • Экзотические автомобили
    • Автомобили второй мировой
    • Послевоенная классика
      • Великолепные американцы
      • Европейцы – роскошные, и не очень
      • Первые азиаты
      • Ну, и наши – куда же без них!
  • Доска объявлений
    • Покупка
    • Продажа
  • Тематические ресурсы
    • Услуги
    • Автоклуб
    • Транспорт
  • Карта сайта
  • Контакты
Галерея
бугатти 1922
Предложение дня:

18 мая 2011
Продам москвич 401
— Андрей

10 марта 2010
Mercedes-Benz 600
— Антон Юрьевич

Новости:

1 августа 2016
Кроссовки Nike в магазине brand-sport: комфорт и польза, о которох хочется рассказывать другим

25 июля 2016
Восстановление турбины: обновленная мощность двигателя почти даром

25 июля 2016
Турбина для двигателя: повысить мощность авто, не прибегая к сложным конструкторским изменениям

25 июля 2016
Автоцентр в Ясенево: ремонт, в котором нет недостатков

22 июля 2016
Mirstarterov: надежные стартеры и генераторы для вашей техники

18 июля 2016
Срочный выкуп автомобиля: как получить хорошие деньги за машину, что угодила в ДТП

Все новости RSS / Atom

Спрос дня:

27 октября 2010
Разыскиваю VW T1/T2 в любом состоянии
— Антон

31 августа 2010
Куплю для рестоврации BMW или EMW
— Александр

2010 (с) Клуб Ретро Авто. mail@retro-avto.ru
Создание, Раскрутка, оптимизация сайта –
студия Webvertex в Самаре
. Авто-мото
Сайт Клуба Ретро Авто для всех любителей нестареющей классики
На главную сайта любителей авто-классикиНапишите письмо администратору сайта Ретро АвтоКарта сайта